Тормоза КАМАЗ

Автомобили семейства КАМАЗ оборудованы четырьмя автономными тормозами: рабочим, запасным, стояночным, и вспомогательным. Хотя эти тормоза имеют общие элементы, работают они независимо один от другого и обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях эксплуатации. Кроме того, автомобиль оснащен приводом аварийного растормаживания, обеспечивающим возможность движения при автоматическом торможении в связи с утечкой сжатого воздуха, аварийной сигнализацией и контрольными приборами, позволяющими следить за работой пневмопривода тормозов КАМАЗа.

Рабочий тормоз предназначен для уменьшения скорости движения автомобиля или полной его остановки. Он позволяет надежно, быстро и эффективно останавливать движущийся автомобиль независимо от условий его движения, скорости и нагрузки. Тормозные механизмы рабочего тормоза установлены на всех шести колесах автомобиля. Привод рабочего тормоза - пневматический двухконтурный, он приводит в действие раздельно тормозные механизмы передней оси и задней тележки автомобиля. Управляется привод ножной педалью, расположенной в кабине автомобиля и механически связанной с тормозным краном.

Запасной тормоз предназначен для плавного снижения скорости или остановки движущегося автомобиля в случае полного или частичного выхода из строя рабочего тормоза. Запасной тормоз приводит в действие тормозные механизмы задней тележки.

Стояночный тормоз обеспечивает автомобилю неподвижность относительно дороги, в том числе на уклоне и при отсутствии водителя. Стояночный тормоз выполнен как единое целое с запасным, и для его включения рукоятку следует установить в верхнее, фиксированное положение.

Таким образом, тормозные механизмы задней тележки являются общими для рабочего, запасного и стояночного тормозов, а два последних имеют, кроме того, и общий пневматический привод.

Вспомогательный тормоз автомобиля служит для уменьшения нагруженности и температуры тормозных механизмов рабочего тормоза. Вспомогательным тормозом является газодинамический тормоз в системе выхлопа, при включении которого перекрываются выпускные трубопроводы двигателя и отключается подача топлива.

Система аварийного растормаживания предназначена для оттормаживания пружинных энергоаккумуляторов при их автоматическом срабатывании и остановке автомобиля вследствие утечки сжатого воздуха в приводе. Привод системы аварийного растормаживания сдублирован: кроме пневматического привода имеются винты аварийного растормаживания в каждом из четырех пружинных энергоаккумуляторов, что позволяет растормозить последние и механическим путем.

Система аварийной сигнализации и контроля состоит из двух частей.
1. Световая и акустическая сигнализация о работе тормозов и их приводов. В различных точках пневматического привода встроены пневмоэлектрические датчики, которые при действии любого тормоза замыкают цепи электрических ламп стоп-сигнала. Датчики падения давления установлены в воздушных баллонах привода и при недостаточном давлении в последних замыкают цепи сигнальных электрических ламп, расположенных на панели приборов автомобиля, а также цепь звукового сигнала (зуммера).
2. Клапаны контрольных выводов, через которые производится диагностика технического состояния пневматического привода тормозов, а также (при необходимости) отбор сжатого воздуха.

Аппараты подготовки и обеспечения параметров сжатого воздуха

1. Водоотделитель 11.3511010-01
2. Регулятор давления 11.3512010
3. Регулятор давления 11.3512010-10/20
4. Противозамерзатель 11.3515150-11
5. Влагомаслоотделитель с регулятором давления 14.3512010
6. Влагомаслоотделитель с регулятором давления 14.3512010-10

Аппаратура защиты контуров привода

1. Клапан защитный одинарный 100-3515010-01
2. Клапан двухмагистральный 100-3562010
3. Клапан обрыва 11.3515510
4. Клапан защитный двойной 100-3515110
5. Клапан обратный 11.3567010
6. Клапан защитный 4-х контурный 11.3515410
7. Клапан предохранительный 11.3515050-10
8. Клапан предохранительный 11.3515370

Краны управления пневматическим тормозным приводом

1. Кран тормозной двухсекционный 100-3514008
2. Кран тормозной двухсекционный 12.3514010
3. Кран тормозной обратного действия с ручным управлением с устройством растормаживания 12.3537010
4. Кран тормозной обратного действия с ручным управлением 100-3537010

Аппараты вспомогательной тормозной системы

1. Кран пневматический 100-3537110
2. Цилиндр пневматический 35х65 100-3570210
3. Цилиндр пневматический 30х25 100-3570110

Аппараты управления тормозами прицепа

1. Клапан управления тормозами прицепа с 2-х проводным приводом 100-3522010
2. Клапан управления тормозами прицепа 100-3522110/10
3. Воздухораспределитель тормозов прицепа для двухпроводной тормозной системы 11.3531010-70
4. Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаживания 12.3531010
5. Клапан ускорительный 12.3518010
6. Клапан ускорительный 11.3518010
7. Воздухораспределитель тормозов прицепа для двухпроводной тормозной системы 11.3531010-80

Головки соединительные

1. Головки соединительные типа "ПАЛМ" 100-3521110/111
2. Фильтр магистральный 12.3511310
3. Головка соединительная с ускорительным клапаном 11.3521110-02
4. Головка соединительная тип А 200-3521010Г
5. Головка соединительная тип Б 210-3901592Б

Дополнительные аппараты

1. Кран управления давлением 11.3122009-02
2. Кран слива конденсата 11.3513110
3. Клапан контрольного вывода 12.3520010
4. Кран разобщительный 12.3520010
5. Электропневмоклапан 11.3745000-21
6. Кран колесный 255Б - 4224110 Б
7. Кран отбора воздуха 11.3523010
8. Кран включения 11.3413010-10
9. Топливораспределительный кран 257-1104650-01/11